傳動系統(tǒng)是否能夠正常工作，直接受到其核心部件液壓泵性能好壞的影響。液壓泵由原動機驅(qū)動，把輸入的機械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能，再以壓力、流量的形式輸入到系統(tǒng)中去，為執(zhí)行元件提供動力。

　　液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進行工作的，其柱塞裝在缸體中形成一個密封容積V，柱塞在彈簧的作用下始終壓緊在偏心輪上。原動機驅(qū)動偏心輪旋轉(zhuǎn)使柱塞作往復(fù)運動，使密封容積V的大小發(fā)生周期性的交替變化。當V由小變大時就形成部分真空．使油箱中油液在大氣壓作用下，經(jīng)吸油管頂開單向閥進入油腔而實現(xiàn)吸油；反之，當V由大變小時，V腔中吸滿的油液將頂開單向閥流入系統(tǒng)而實現(xiàn)壓油。這樣液壓泵就將原動機輸入的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，原動機驅(qū)動偏心輪不斷旋轉(zhuǎn)，液壓泵就不斷地吸油和壓油。

　　1.液壓泵的特點。單柱塞液壓泵具有一切容積式液壓泵的基本特點：

　　(1)具有若干個密封且義可以周期性變化空間。液壓泵輸出流量與此空間的容積變化量和單位時間內(nèi)的變化次數(shù)成正比,與其他因素?zé)o關(guān)。

　　(2)油箱內(nèi)液體的絕對壓力必須恒等于或大于大氣壓力。這是容積式液壓泵能夠吸入油液的外部條件。因此，為保汪液壓泵正常吸油．油箱必須與大氣相通，或采用密閉的充壓油箱。

　　(3)具有相應(yīng)的配流機構(gòu)，將吸油腔和排油腔隔開，保證液壓泵有規(guī)律地、連續(xù)地吸、排液體。液壓泵的結(jié)構(gòu)原理不同，其配油機構(gòu)也不相同。

　　容積式液壓泵中的油腔處于吸油時稱為吸油腔。吸油腔的壓力決定于吸油高度和吸油管路的阻力，吸油高度過高或吸油管路阻力太大．會使吸油腔真空度過高而影響液壓泵的白吸能力；油腔處于壓油時稱為壓油腔，壓油腔的壓力則取決于外負載和排油管路的壓力損失，從理論上講排油壓力與液壓泵的流量無關(guān)。容積式液壓泵排油的理論流量取決于液壓泵的有關(guān)幾何尺寸和轉(zhuǎn)速，而與排油壓力無關(guān)。但排油壓力會影響泵的內(nèi)泄露和油液的壓縮量，從而影響泵的實際輸出流量，所以液壓泵的實際輸出流量隨排油壓力的升高而降低。

　　液壓泵按其結(jié)構(gòu)形式不同可分為葉片泵、齒輪泵、柱塞泵、螺桿泵等；按其輸出流量能否改變．又可分為定量泵和變量泵；按其工作壓力不同還可分為低壓泵、中壓泵、中高壓泵和高壓泵等：按輸出液流的方向。又有單向泵和雙向泵之分。