油隔離泥漿泵又名馬爾斯砂泵。它是一種雙缸四作用往復(fù)泵，在缸體和閥箱管道之間沒有油水隔離罐。罐上部是油與活塞缸相通，下部是礦漿與閥箱管道相通。運轉(zhuǎn)時活塞在充滿油的活塞缸中運動，不與礦漿接觸。由于通過油來推動礦漿流動，因而磨損較輕。油隔離泥漿泵是一種適用干高濃度、高揚程的泵。一臺油隔離泵的揚程可以相當(dāng)于好幾臺離心泵串聯(lián)操作，而且在輸送料漿的條件下，效率可達離心泵的二倍，因而可用于長距離輸送料漿。此外，在長距離輸送料漿時，由于離心泵須用水封，多段輸送時會提高料漿水分，油隔離泵則無此缺陷。但油隔離泵的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，設(shè)備重量較大，投資較高，操作也較復(fù)雜。

　　油隔離泵要求料漿中物料粒度小于1毫米。泵的流量可以通過更換小皮帶輪，或選用不同轉(zhuǎn)速的電動機，或更換不同厚度的活塞缸套來改變。

　　油隔離泥漿泵的適用條件

　　1.遠距離、高揚程的料渣輸送。目前國產(chǎn)泵的壓力最高可達6MPa，適用于黑色及有色金屬礦山排放尾礦和遠距離輸送精礦物料，同時亦適用于建筑水泥電廠等部門遠距離輸送物料。

　　2.高濃度的料渣輸送。輸送物料的固體重量濃度可達60％。

　　3.目前國產(chǎn)泵的輸送流量在200m3/(h·臺)以內(nèi)。

　　4.輸送粒度一般應(yīng)小于lmm。

　　5.輸送介質(zhì)為中性或偏堿性。