噴油泵是柴油發(fā)動機的“心臟”，它的作用是為柴油建立高壓，并且根據(jù)發(fā)動機工作順序和負荷變化，定時、定量地將柴油供應給噴油泵，噴入燃燒室。一旦噴油泵出現(xiàn)內部泄露，甚至高壓油路與低圧油路相連通，將造成柴油機啟動困難，工作無力，直至無法正常運轉。同時泄露的柴油進入潤滑油中，使?jié)櫥拖♂?。變質，進而增加機件的磨損。
噴油泵內泄露的診斷方法
噴油泵發(fā)生內泄露，一般用肉眼難以察覺。如果發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難，功率下降，油路有排不完的空氣，有時自動熄火，同時噴油泵殼體內或油底機油平面異常升高，即可診斷為噴油泵內部泄露。
噴油泵內泄露的主要部位
⑴柱塞套安裝臺肩處泄露
柱塞式噴油泵的柱塞套大圓柱面臺肩與油泵上體之間不設密封墊圈，依靠兩個結合的精細加工實現(xiàn)密封。這是一個環(huán)形的、面積很小的密封平面。如此處出現(xiàn)明顯的擠壓痕跡，將引起柴油大量泄露，使柴油機無法正常工作，有時會出現(xiàn)低速轉速時可以勉強運轉，而轉速提高后便會吸入空氣的現(xiàn)象。
柱塞套安裝臺肩處產(chǎn)生擠壓痕跡的主要原因是擰緊出油閥緊座的扭力過大，另外工作中高壓柴油變化的波動應力也會加速此處的疲勞損傷。
⑵柱塞與柱塞之間泄露
柱塞與柱塞套的配合原本非常精密，其間隙僅0.002～0.003mm，兩者經(jīng)過選配和研磨，表面粗糙精度特別高。在使用中，如果柴油含有雜質和水份，引起柱塞偶件磨損或腐蝕，間隙增大，柴油發(fā)生泄露，因而無法對柴油建立高壓。
⑶柱塞套定位螺釘處漏油
柱塞套定位螺釘下設有一只1mm厚的紫銅墊圈，它主要起密封作用。如果漏裝此小墊圈，或者它起毛、破裂，柱塞套內的柴油便從定位螺釘處往泄漏。
⑷出油閥泄漏
當出油閥緊座與出油閥座大端面之間的紫銅（或尼龍）密封墊圈。破裂、變形，或者出油閥緊座末擰緊時，出油閥上方的高壓油腔將與下方的低壓相溝通，致使噴油泵無法產(chǎn)生高壓柴油。
⑸回油閥泄漏
多缸噴油泵設置回油閥的目的，是使噴油泵上體水平油道的柴油保持約100kPa的壓力。如果回油閥及閥座磨損、銹鉵、閥門被雜物墊起，或者回油現(xiàn)象，使柱塞套進油口的柴油壓力下降，或者將空氣吸入噴油泵，致使柴油機工作無力甚至自動熄火。
⑹輸油泵推桿與襯套間漏油
當柱塞式輸油泵推桿與襯套磨損過甚，或者推桿上密封圈損壞，泄油量會大增。如果泄油孔堵塞，這部分柴油便流入噴油泵機油池內。
防止噴油泵骨泄露的技術措施
加強燃油供給系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，使用經(jīng)過充分沉淀和過濾的柴油，定期放出燃油箱、沉淀杯和粗細濾清器中的雜質和水份，并加以清洗，以減少精密偶件的磨損。
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